Sjöfrakt från Kina till Schweiz

 

 

 

 

 

Kostnaden för frakt från Kina till Schweiz inkluderar mer än sjöfrakten. Eftersom Schweiz är en destination i inlandet kan offerten även omfatta europeisk hamnhantering, tulltransitering och inlandstransport till Schweiz.

Följande siffror kan användas som allmänna budgetreferenser.

 

Fraktsätt	Beräknad kostnad	Lämplig last
20GP FCL	3 000–4 500 USD	Medelstor-volym kommersiell last
40GP FCL	4 800–6 200 USD	Stor-volym eller tung last
40HQ FCL	USD 5 000–6 500	Skrymmande last som kräver extra containerhöjd
LCL frakt	USD 150–250 per CBM	Små försändelser som inte kräver full container

 

Dessa priser är endast vägledande marknadsuppskattningar. Slutlig prissättning beror på leveransdatum, lastegenskaper, rutt, transportörens tillgänglighet och nödvändig serviceomfattning.

Tullavgifter, schweizisk importmoms, inspektionsavgifter, överligdagsavgifter, lagring, specialhantering och fjärrleverans i-område får inte inkluderas om det inte tydligt anges i offerten.

 

Få de senaste sjöfraktpriserna nu

 

 

 

 

Transittiden beror på om försändelsen är FCL eller LCL, den kinesiska avgångshamnen, den europeiska ingångshamnen och den slutliga leveransplatsen i Schweiz.

 

Typ av tjänst	Beräknad transporttid
FCL till ett schweiziskt nav i inlandet	32–42 dagar
FCL dörr till dörr	35–45 dagar
LCL till ett schweiziskt nav i inlandet	35–46 dagar
LCL dörr till dörr	40–50 dagar
Europeisk hamn till Schweiz	3–7 dagar
Basel till större schweiziska städer	1–3 dagar

 

Dessa är beräknade ledtider snarare än garanterade leveranstider.

FCL är i allmänhet snabbare och mer förutsägbart eftersom behållaren inte behöver vänta på konsolidering eller dekonsolidering. LCL-försändelser kräver ytterligare lagerhantering vid både ursprung och destination, vilket kan lägga till flera dagar.

 

Vanliga sjöfraktvägar till Schweiz

Typiska ruttalternativ inkluderar:

 

Ursprung i Kina	europeisk inloppshamn	schweizisk destination
Shanghai eller Ningbo	Rotterdam	Basel, Zürich eller centrala Schweiz
Shanghai eller Ningbo	Hamburg	Basel, Bern eller Zürich
Shenzhen eller Guangzhou	Antwerpen	Basel, Genève eller västra Schweiz
Qingdao eller Tianjin	Hamburg eller Rotterdam	Stora schweiziska industriområden
Stora kinesiska hamnar	Genua	Södra Schweiz och utvalda destinationer i inlandet

 

Den lägsta havshastigheten är inte alltid den bästa vägen. En något högre sjöfraktsnivå kan resultera i en lägre totalkostnad när man tar hänsyn till inlandstransporter, hamnstockningar och leveransavstånd.

 

Vad kan försena en leverans?

Vanliga orsaker till förseningar inkluderar:

 

• Fartygsschemaändringar
• Valsade behållare
• Strängt väder
• Trängsel i hamnen
• Under högsäsong-utrymme
• LCL-konsolideringsförseningar
• Felaktiga eller ofullständiga dokument
• Tullinspektioner
• Produktöverensstämmelseproblem
• Godkännande för farliga-gods
• Missade järnvägs- eller pråmanslutningar
• Restriktioner för leveranstid
• Lagring orsakad av sena tullanvisningar

 

Exakta dokument och tidig ruttplanering är avgörande för att hålla den totala ledtiden under kontroll.

 

 

 

Wilson tillhandahåller flexibla sjöfraktslösningar för standardgods, små transporter och komplexa industriprojekt.

 

FCL frakt

Full containerlastfrakt är lämplig när lastvolymen är tillräckligt stor för att motivera en dedikerad container eller när godset inte ska blandas med andra transporter.

Tillgängliga containeralternativ inkluderar:

 

• 20GP
• 40GP
• 40 HQ
• Öppna-översta behållare
• Platta-hyllor
• Kylbehållare

 

FCL väljs ofta ut för maskiner, möbler, bildelar, industrimaterial, högt-värde och ömtåliga varor.

Containern kan lastas på leverantörens fabrik, på ett Wilson-lager eller på annan överenskommen lastplats.

 

LCL frakt

Frakt med mindre än containerlast tillåter mindre försändelser att dela containerutrymme med last från andra avsändare.

Wilson kan koordinera:

 

• Leverantörshämtning
• Konsolidering på ett kinesiskt lager
• Lastmätning och mottagning
• Exportera dokumentation
• LCL bokning
• Europeisk dekonsolidering
• Tulltransitering
• Schweizisk tullstöd
• Slutleverans

 

LCL lämpar sig vanligtvis för mindre kommersiella försändelser. Däremot kan last som är ömtålig, högt-värde, ovanligt formad eller inkompatibel med andra varor fortfarande skickas bättre i en dedikerad container.

 

Dörr-till-dörrfrakt

Vår dörr-till-tjänst kombinerar huvudstadierna i försändelsen under en logistikplan.

Beroende på den överenskomna Incoterm och serviceomfattning kan processen innefatta:

 

• Hämtning från den kinesiska leverantören
• Lager och konsolidering
• Exporttulldeklaration
• Havsfrakt
• europeisk hamnhantering
• Tulltransitering till Schweiz
• Schweizisk importklareringsstöd
• Arbetsuppgifter och momssamordning
• Järnvägs- eller lastbilstransporter
• Leverans till mottagaren

 

Denna tjänst minskar behovet av att samordna separata åkerier, tullmäklare, lager och hamnagenter.

 

Sjö-järnvägs- och sjö-lastbilstransporter

Efter ankomst till Rotterdam, Antwerpen, Hamburg, Genua eller annan europeisk hamn kan gods transporteras in i Schweiz med järnväg eller lastbil.

Järnväg används vanligtvis för förutsägbar containerförflyttning till stora inlandsnav. Lastbilstransporter ger större flexibilitet för slutleverans och platser som inte är direkt anslutna till en järnvägsterminal.

Pråmtransporter genom Rhennätverket kan också övervägas för utvalda rutter till Baselregionen.

 

Specialcontainer och överdimensionerad fraktfrakt

Wilson tillhandahåller transportplanering för last som inte kan passa säkert i en vanlig torrcontainer.

Tjänsterna inkluderar:

 

• Öppen-containerfrakt
• Platt-containerfrakt
• Överdimensionerad maskintransport
• Frakt av tung utrustning
• Projektera lastplanering
• Transport av fordon
• Laddar och säkrar samordning
• Rutt- och lyftbedömning

 

Noggranna ritningar, mått, bruttovikt, lyftpunkter och lastfotografier bör tillhandahållas före bokning.

 

Transport av kemiska och farliga varor

Kemiska produkter kräver mer ingående granskning än vanligt styckegods.

Wilson har erfarenhet av att hantera kemikalier och farligt gods, inklusive utvald klass 2 och klass 5.1 last.

Innan vi accepterar en försändelse kan vårt team granska:

 

• Lastnamn
• Kemisk sammansättning
• MSDS
• FN-nummer
• Klass för farliga-varor
• Packgrupp
• Förpackningscertifikat
• Flampunkt, där tillämpligt
• Krav på behållare
• Regler för godkännande av operatör
• Kinas exportkrav
• Destinationsefterlevnadskrav

 

Inte alla kemiska produkter klassificeras som farligt gods. Det slutliga godkännandet beror på lastdokumenten, transportörens policy, rutt och tillämpliga bestämmelser.

 

Lager och konsolidering

När varor köps från flera kinesiska leverantörer kan Wilson ordna konsolidering före export.

Tjänster kan inkludera:

 

• Leverantörskoordinering
• Lastmottagning
• Kvantitetskontroller
• Tillfällig förvaring
• Palletering
• Märkning
• Förpackningsmått
• Konsoliderad laddning
• Kombinerad fraktdokumentation

 

Detta kan minska antalet separata försändelser och förenkla leveranskedjan.

 

Lastförsäkring och skadehjälp

Lastförsäkring kan ordnas baserat på värde, vara, rutt och Incoterm.

Försäkringen kan täcka kvalificerad fysisk förlust eller skada enligt försäkringsvillkoren. Vanlig försening, förlust av marknad, otillräcklig förpackning och följdförlust täcks inte automatiskt av standardgodsförsäkringar.

Wilson kan också hjälpa till med dokumentinsamling och kommunikation under kvalificerade lastanspråk.

 

 

 

Steg 1: Skicka in dina leveransuppgifter

Ange följande information:

 

• Upphämtningsadress i Kina
• Leveransadress eller postnummer i Schweiz
• Lastbeskrivning
• HS-kod, om tillgänglig
• Antal paket
• Bruttovikt
• Total volym
• Förpackningens mått
• Lastvärde
• Incoterm
• Önskat leveransdatum
• FCL- eller LCL-krav
• Status för farligt-gods, om tillämpligt

 

Exakt information är nödvändig för ruttplanering och kostnadsberäkning.

 

Steg 2: Rutt- och kostnadsplanering

Vårt team utvärderar lasten och jämför möjliga fraktplaner.

Detta kan inkludera:

 

• FCL mot LCL
• Kinesisk lasthamn
• europeisk inloppshamn
• Bärare och seglingsschema
• Överföring av järnväg, pråm eller lastbil
• Tulltransiteringsarrangemang
• schweizisk tullplats
• Slutliga leveranskrav

 

Vi tillhandahåller en primär plan och, där det är praktiskt möjligt, en alternativ väg.

 

Steg 3: Bokning och upphämtning av last

Efter att offerten och schemat har bekräftats ordnar Wilson bokningen och koordinerar lastupphämtning.

För FCL-last kan en tom container levereras till fabriken för lastning. För LCL-last levereras varorna normalt till eller hämtas för transport till ett konsolideringslager.

 

Steg 4: Exportdokumentation och tullklarering

Vårt team kontrollerar exportinformationen och samordnar den kinesiska tulldeklarationen.

Typiska exportdokument inkluderar:

 

• Kommersiell faktura
• Packlista
• Försäljningskontrakt
• Tulldeklarationsinformation
• Produktbeskrivning
• Certifikat eller licens vid behov
• Dokument för farliga-gods, där tillämpligt

 

Dokumentuppgifterna ska vara konsekventa över hela fakturan, packlistan, tulldeklarationen och transportdokumenten.

 

Steg 5: Havstransport

Efter tullfrisläppande och lastning skeppas containern till den valda europeiska hamnen.

Wilson tillhandahåller milstolpeuppdateringar, som kan inkludera:

 

• Bokningsbekräftelse
• Lastupphämtning
• Tullfrigörelse
• Containerlastning
• Fartygs avgång
• Omlastning
• Beräknad ankomst
• Ankomst till europeisk hamn

 

Spårningsinformation beror på operatörsdata och terminaltillgänglighet.

 

Steg 6: Europeisk hamnhantering och tulltransitering

När försändelsen anländer till Europa lossas containern och förbereds för förflyttning inåt land.

Eftersom Schweiz ligger utanför Europeiska unionen flyttas schweizisk-destinationslast vanligen under ett tulltransiteringsförfarande istället för att importeras automatiskt till EU.

Det exakta förfarandet beror på rutten, Incoterm, importörsarrangemang och tullplan.

 

Steg 7: Schweizisk importtullklarering

Den schweiziska importören eller den utsedda tullrepresentanten lämnar in importdeklarationen.

Avslutsprocessen kan kräva:

 

• Kommersiell faktura
• Packlista
• Bill of Lading
• HS-kod
• Ursprungsland
• Importöruppgifter
• Information om tullvärde
• Produktcertifikat
• Importtillstånd
• Teknisk dokumentation
• Dokument med förmånsursprung, i tillämpliga fall

 

Tullar och importmoms måste hanteras innan varorna kan släppas, såvida inte en godkänd uppskjuten-betalning eller tullarrangemang gäller.

 

Steg 8: Slutleverans

Efter tullfrisläppandet transporteras försändelsen till den slutliga schweiziska destinationen.

Leverans kan ordnas till:

 

• Basel
• Zürich
• Genève
• Bern
• Lausanne
• Lusern
• S:t Gallen
• Industrizoner
• Lager
• Fabriker
• Detaljhandelsdistributionscenter

 

Mottagaren bör bekräfta om lossningsutrustning, en leveransbokning eller särskild platstillträde krävs.

 

 

 

Etablerade China Origin Network

Wilson har sitt huvudkontor i Ningbo och har filialer i Shanghai, Shenzhen och Hong Kong.

Detta nätverk stöder lastupphämtning, leverantörskoordinering, lagerhållning, konsolidering, tulldeklaration och hamnverksamhet i Kinas huvudsakliga tillverkningsregioner.

 

Erfarenhet sedan 2011

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. grundades 2011.

Vårt professionella team består av 26 logistikanställda med i genomsnitt mer än åtta års branscherfarenhet. Företaget hanterar cirka 56 000 TEU årligen över sin internationella fraktverksamhet.

 

Stora operatörsrelationer

Wilson har långa-arbetsrelationer med stora operatörer, inklusive:

 

• COSCO
• Hapag-Lloyd
• Maersk
• MSC
• Evergreen

 

Detta gör att vi kan jämföra seglingsscheman, ruttalternativ, utrustningstillgänglighet och fraktnivåer enligt försändelsen.

Transportörssamarbete innebär inte att varje segling eller pris kan garanteras. Plats och pris förblir beroende av bokningsbekräftelse.

 

Multimodal transportplanering

Schweiz kräver mer än en oceanbokning.

Vårt team koordinerar kopplingen mellan:

 

• kinesiska inlandstransporter
• kinesiska exporthamnar
• Havsbärare
• europeiska terminaler
• Tulltransitörer
• Järnvägsleverantörer
• Lastbilsföretag
• schweiziska tullrepresentanter
• Slutleveranspartners

 

Detta minskar klyftorna mellan transportled.

 

Erfarenhet av Complex Cargo

Wilson hanterar mer än vanliga konsumentvaror.

Våra servicemöjligheter inkluderar:

 

• Kemisk logistik
• Transport av farliga-gods
• Maskiner
• Fordon
• Överdimensionerad utrustning
• Öppna-topbehållare
• Platta-hyllor
• Kyllast
• Projektförsändelser

 

Komplex last granskas individuellt innan en transportplan bekräftas.

 

Tull- och dokumentationsstöd

Felaktiga dokument är en av de vanligaste orsakerna till förseningar i internationella leveranser.

Wilson hjälper kunder med:

 

• Granskning av lastinformation
• HS Kod samordning
• Exportdeklarationsdokument
• Kommersiella fakturakontroller
• Packnings-kontroller
• Dokument för farliga-gods
• Certifikatkrav
• Förberedelse av dokument före-ankomst

 

Den slutliga tullklassificeringen och efterlevnaden av importen förblir föremål för importören, tullförmedlaren och tullmyndigheten.

 

Erkända branschkvalifikationer

Wilsons logistik- och efterlevnadskapacitet stöds av kvalifikationer och certifieringar inklusive:

 

• FIATA
• IATA
• AEO
• ISO
• NVOCC

 

Dessa referenser stödjer vår internationella vidarebefordran, tullefterlevnad och kvalitets-hantering.

 

Sändningssynlighet

Kunder får uppdateringar vid viktiga leveransstadier snarare än att de får koordinera separat med flera tjänsteleverantörer.

Uppdateringar kan täcka:

 

• Bokningsstatus
• Upphämtning
• Tullklarering
• Fartygs avgång
• Omlastning
• Ankomst till hamnen
• Inlandsöverföring
• Schweizisk tullfrigivning
• Slutleverans

 

En kontaktpunkt

Ett enda Wilson-serviceteam kan koordinera transporten från den kinesiska leverantören till den schweiziska mottagaren.

Detta förenklar kommunikationen när transporten omfattar flera transportörer, terminaler, tullförfaranden och inlandstjänsteleverantörer.

 

 

 

Kina och Schweiz utbyter ett brett utbud av industri-, konsument- och högvärdiga-produkter.

All bilateral handel är inte lämplig för sjöfrakt. Läkemedel, klockor, brådskande reservdelar och varor med mycket-värde skickas ofta med flyg. Sjöfrakt är mer lämpligt för tunga, skrymmande, hög-volymer eller icke-brådskande varor.

 

Vanliga varor skickas från Kina till Schweiz

Typisk last från Kina-till-Schweiz inkluderar:

 

• Elektriska och elektroniska produkter
• Maskiner
• Industriell utrustning
• Bildelar
• Möbler
• Textilier och kläder
• Bohag
• Konsumentprodukter
• Förpackningsmaterial
• Kemiska produkter
• Sol- och energiutrustning
• Bygg- och anläggningsprodukter

 

Vanliga varor skickas från Schweiz till Kina

Typiska handelskategorier från Schweiz-till-Kina inkluderar:

 

• Läkemedel
• Precisionsinstrument
• Medicinsk utrustning
• Klockor
• Industriella maskiner
• Specialkemikalier
• Tillverkade produkter med högt-värde
• Livsmedel och konsumentprodukter

 

Vilka varor är bäst lämpade för sjöfrakt?

Sjöfrakt väljs vanligtvis för:

 

• Maskiner och produktionsutrustning
• Tung last
• Möbler
• Byggmaterial
• Stora partier av konsumentprodukter
• Fordonskomponenter
• Industriella kemikalier
• Råvaror
• Icke-brådskande reservdelar
• Last som kräver speciella containrar

 

Beslutet bör baseras på totala landade kostnader, leveranstid, fraktvärde och hanteringsrisk-inte enbart frakthastighet.

 

 

 

1. Verifiera den kinesiska leverantören

Innan du gör en stor beställning, verifiera:

 

• Företagsregistrering
• Tillverkningsförmåga
• Exporterfarenhet
• Produktspecifikationer
• Kvalitets-kontrollprocess
• Produktions ledtid
• Förpackningsstandarder
• Betalningsvillkor

 

För högt-värde eller anpassade produkter kan en fabriksrevision eller inspektion före-före leverans vara lämpligt.

 

2. Bekräfta schweiziska produktkrav

Importören bör kontrollera om produkten är föremål för:

 

• Säkerhetskrav
• Märkningsregler
• Tekniska standarder
• Importtillstånd
• Kemiska restriktioner
• Livsmedelsbestämmelser
• Regler för medicinsk-enhet
• Elektriska krav
• Miljöskyldigheter
• Bedömning av överensstämmelse

 

CE-märkning kan vara relevant för vissa produkter, men det är inte ett universellt krav för varje produkt som importeras till Schweiz.

Produktöverensstämmelse bör bekräftas före produktion eller leverans, inte efter att lasten når Europa.

 

3. Kom överens om Incoterm

Incoterm bestämmer vilken part som ansvarar för transport, risk, tullförfaranden och vissa kostnader.

Vanliga termer inkluderar:

 

• EXW
• FOB
• CIF
• DAP
• DDP

 

Välj inte en Incoterm endast baserat på det angivna produktpriset. Bekräfta exakt var säljarens ansvar slutar och köparens ansvar börjar.

 

4. Välj FCL eller LCL

LCL kan vara lämplig när lasten är liten och inte motiverar en full container.

FCL kan vara mer lämpligt när:

 

• Lastvolymen är stor
• Varorna är ömtåliga
• Lasten är hög-värd
• Försändelsen ska inte blandas
• Hanteringen måste minska
• Leveranstiden är viktig
• Produkterna kräver en speciell lastplan

 

Wilson kan jämföra båda alternativen baserat på totalkostnad snarare än enbart sjöfrakt.

 

5. Förbered fraktdokumenten

Typiska dokument inkluderar:

 

• Kommersiell faktura
• Packlista
• Bill of Lading
• Försäljningskontrakt
• HS-kod
• Produktbeskrivning
• Ursprungsland
• Ursprungsintyg, i förekommande fall
• Importlicens, i förekommande fall
• MSDS, där tillämpligt
• Deklaration om farligt-gods, där tillämpligt
• Tekniska certifikat, i förekommande fall

 

Produktnamnet och värdet ska vara korrekta och konsekventa i alla dokument.

 

6. Ordna exporttullklarering i Kina

Den kinesiska exportören måste kunna fylla i eller godkänna exportdeklarationen.

Wilson kan koordinera:

 

• Exportera dokumentgranskning
• Tulldeklaration
• Inspektionsarrangemang
• Terminalleverans
• Containerlastning
• Tullfrigörelse
• Förberedelse av fraktdokument

 

7. Skicka lasten till Europa

Försändelsen transporteras till den valda europeiska hamnen.

Rutten bör väljas enligt:

 

• Seglingsfrekvens
• Total transporttid
• Trängsel i hamnen
• Inlandsförbindelse
• Sista schweiziska destinationen
• Tullplan
• Total landad logistikkostnad

 

8. Slutför schweizisk importklarering

Last som är avsedd för Schweiz behöver i allmänhet en schweizisk importdeklaration även när den först kommer in i Europa genom en EU-hamn.

Importören bör bekräfta:

 

• Information om schweizisk importör
• Tullförmedlare
• HS-kod
• Tullvärde
• Ursprung
• Tullsats
• momsbehandling
• Produktrestriktioner
• Obligatoriska certifikat

 

9. Betala tullar och importmoms

Schweiz tillämpar en standard momssats på8,1 % i skrivande stund, även om reducerade skattesatser kan gälla för vissa kategorier.

Den slutliga moms- och tullberäkningen beror på produkten, tullvärdet, fraktrelaterade-kostnader och tillämpliga schweiziska regler.

Importörer bör bekräfta aktuell skattebehandling före leverans.

 

10. Ordna slutleverans

När varorna väl har släppts av den schweiziska tullen kan de levereras till mottagaren.

Innan leverans, bekräfta:

 

• Öppettider
• Utnämningskrav
• Fordonsbegränsningar
• Lossningsutrustning
• Tillgänglighet för gaffeltruckar
• Laddar-dockningsvillkor
• Regler för pallbyte
• Kontaktperson
• Leveransreferensnummer

 

 

 

HS-kod

Den harmoniserade systemkoden används för att klassificera varor för tulländamål.

Det kan påverka:

 

• Tullsats
• momsbehandling
• Importrestriktioner
• Dokumentation
• Produktkontroller
• Handelsstatistik

 

En felaktig HS-kod kan leda till förseningar, omprövning eller påföljder.

 

Schweizisk importmoms

Standard schweizisk momssats är8,1 % i skrivande stund.

Tillämplig pris kan bero på produkten. Importörer bör bekräfta aktuella priser och beskattningsunderlag med en schweizisk tullpersonal.

 

Tullvärde

Tullvärdet används för att beräkna tillämpliga tullar och skatter.

Beroende på tullreglerna och Incoterm kan det inkludera:

 

• Produktens värde
• Frakt
• Försäkring
• Vissa bikostnader
• Andra tillägg som krävs enligt tullreglerna

 

Den kommersiella fakturan bör återspegla transaktionen korrekt.

 

Tulltransitering

Tulltransitering gör att varor kan flyttas från en europeisk ingångshamn till Schweiz under tullkontroll innan den slutliga importklareringen.

Detta är särskilt viktigt eftersom Schweiz inte är en del av EU:s tullområde.

 

Kommersiell faktura

Den kommersiella fakturan ska innehålla:

 

• Säljare och köpare
• Fakturanummer och datum
• Produktbeskrivning
• Kvantitet
• Enhetsvärde
• Totalt värde
• Valuta
• Ursprungsland
• Incoterm
• Betalningsvillkor
• HS-kod, där tillgänglig

 

Vaga beskrivningar som "delar", "prover" eller "tillbehör" kan leda till tullfrågor.

 

Packlista

Packlistan ska visa:

 

• Antal paket
• Pakettyp
• Nettovikt
• Bruttovikt
• Mått
• Total volym
• Märken och siffror
• Innehållet i varje paket

 

Packlistan ska matcha den fysiska lasten.

 

Bill of Lading

Bill of Lading är det viktigaste havstransportdokumentet.

Beroende på vilket formulär som används kan det fungera som:

 

• Bevis för transportavtalet
• Lastkvitto
• Titeldokument

 

Alternativen kan inkludera en original fraktsedel, sjöfraktsedel eller telexfrigivningsarrangemang.

 

Ursprungscertifikat

Ett ursprungsintyg bekräftar var varan kommer från.

Det kan krävas för:

 

• Tullklarering
• Förmånstariffbehandling
• Produktkontroller
• Köparens krav
• Handels-finansförfaranden

 

Berättigande till förmånsbehandling beror på tillämpliga ursprungsregler och styrkande handlingar.

 

ISPM 15

Förpackningar i massivt-trä som används i internationell handel kan behöva uppfylla ISPM 15.

Detta kan gälla:

 

• Träpallar
• Lådor
• Fall
• Dunnage
• Stativmaterial

 

Träförpackningar som uppfyller kraven bör bära den erforderliga behandlingsmärkningen.

 

Incoterms

 

EXW - Ex Works

Köparen tar ansvar från säljarens lokaler. Exportklarerings- och hämtningsansvar bör tydligt överenskommas.

 

FOB - gratis ombord

Säljaren hanterar i allmänhet varorna tills de lastas ombord i den namngivna kinesiska hamnen. Köparen ordnar huvudfrakten.

 

CIF - Kostnad, försäkring och frakt

Säljaren ordnar frakt och minimiförsäkring till den namngivna hamnen. CIF inkluderar normalt inte schweizisk inlandsleverans eller schweizisk importklarering.

 

DAP - Levereras på plats

Säljaren ombesörjer transport till angiven destination, medan köparen normalt sköter importklarering och importskatter.

 

DDP - Levereras tullbetald

Säljaren tar ett omfattande ansvar, inklusive importklarering och skatter. DDP bör endast användas när den ansvariga parten lagligt och operativt kan uppfylla schweiziska importförpliktelser.

 

Lastförsäkring

Lastförsäkring är skild från transportörens ansvar.

Det kan täcka kvalificerad fysisk förlust eller skada enligt försäkringen. Det täcker inte automatiskt vanliga förseningar, dålig förpackning, kommersiella förluster eller alla typer av skador.

Det deklarerade värdet och täckningsvillkoren bör bekräftas före leverans.

 

 

 

Har Schweiz en hamn?

Schweiz har ingen havshamn. Sjöfrakt anländer normalt genom Rotterdam, Antwerpen, Hamburg, Genua eller en annan europeisk hamn innan den förs in i Schweiz med järnväg, lastbil eller inre pråm.

Basel är en viktig inlandshamn och logistiknav kopplad till Rhen.

 

Hur lång tid tar sjöfrakten från Kina till Schweiz?

FCL-sändningar tar vanligtvis cirka 32–45 dagar, medan LCL-sändningar kan ta 35–50 dagar.

Den slutliga ledtiden beror på kinesiskt ursprung, europeisk infartshamn, seglingsplan, konsolidering, tullklarering och schweizisk leveransplats.

 

Hur mycket kostar det att frakta en container från Kina till Schweiz?

En 20GP-behållare kan kosta cirka 3 000–4 500 USD, medan en 40HQ-behållare kan kosta cirka 5 000–6 500 USD.

Dessa är generella marknadsuppskattningar. Slutliga kostnader beror på rutt, leveransdatum, last, inlandstransport och inkluderad serviceomfattning.

 

Vilken europeisk hamn är bäst för frakt till Schweiz?

Rotterdam, Antwerpen och Hamburg används ofta för nordliga och centrala schweiziska destinationer. Genua kan vara lämpligt för utvalda platser i södra Schweiz.

Den bästa hamnen beror på fraktschemat, slutligt postnummer, inlandskostnad och tullplan.

 

Är FCL eller LCL bättre?

LCL lämpar sig generellt för mindre försändelser som inte fyller en container.

FCL är ofta bättre för större, ömtåliga, högt-värde eller tidskänsligt-gods eftersom det minskar konsolidering och hantering.

Beslutet bör baseras på totala landade kostnader och lastrisk.

 

Kan Wilson tillhandahålla frakt-till-dörr till dörr?

Ja. Wilson kan koordinera upphämtning i Kina, exporttullklarering, sjöfrakt, europeisk hamnhantering, tulltransitering, schweizisk tullsupport och slutleverans.

Den exakta omfattningen beror på överenskommen Incoterm och offert.

 

Vilka dokument krävs för att importera varor till Schweiz?

Typiska dokument inkluderar:

 

• Kommersiell faktura
• Packlista
• Bill of Lading
• HS-kod
• Produktbeskrivning
• Land-för-ursprungsinformation
• Importtillstånd eller certifikat, där så krävs

 

Ytterligare dokument kan behövas för kemikalier, livsmedel, maskiner, medicinska produkter eller reglerade varor.

 

Är Schweiz en del av Europeiska unionen?

Nej. Schweiz är inte medlem i EU och ligger utanför EU:s tullområde.

Varor som anländer genom en EU-hamn kräver normalt ett transiteringsarrangemang innan schweizisk importklarering.

 

Vad är den schweiziska importmomssatsen?

Den schweiziska standardmomsen är 8,1 % i skrivande stund. Reducerade priser kan gälla för utvalda produkter.

Importörer bör bekräfta den aktuella skattesatsen och beskattningsunderlaget före leverans.

 

Kan du skicka kemikalier och farligt gods till Schweiz?

Wilson kan utvärdera kemiska och farliga-godsförsändelser baserat på MSDS, UN-nummer, faroklass, förpackning, transportörens acceptans och destinationskrav.

Acceptans måste bekräftas innan bokning.

 

Kan du frakta maskiner och överdimensionerad last?

Ja. Wilson tillhandahåller öppen-top, platt-hylla och skräddarsydda transportlösningar för maskiner, fordon och överdimensionerad utrustning.

Lastritningar, mått, vikt, lyftpunkter och fotografier krävs för planering.

 

Ingår lastförsäkring?

Lastförsäkring ingår inte automatiskt om det inte anges i offerten.

Wilson kan hjälpa till med att ordna försäkringar baserat på lastens värde, vara, rutt och erforderlig täckning.

 

Kan du hämta last från flera kinesiska leverantörer?

Ja. Vi kan ordna leverantörshämtning, lagermottagning, konsolidering, märkning, exportberedning och samfrakt.

Detta är användbart för importörer som köper från flera fabriker.

 

Vilken information krävs för en fraktoffert?

Vänligen ange:

 

• Upphämtningsstad eller postnummer i Kina
• Leveransort eller postnummer i Schweiz
• Lastbeskrivning
• HS-kod, om tillgänglig
• Antal paket
• Bruttovikt
• Total volym
• Förpackningens mått
• Lastvärde
• Incoterm
• Föredraget leveransdatum
• FCL- eller LCL-krav
• Säkerhetsdatablad för kemikalielast

 

 

 

Frakt till ett landlåst land kräver noggrann samordning mellan sjötransportören, den europeiska terminalen, tulltransitören, schweizisk tullrepresentant och leverantör av inlandstransporter.

Wilson hanterar dessa förbindelser under en logistikplan.

Sedan 2011 har Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. stött internationella speditörer med containerfrakt, supply chain management, tullsamordning, kemisk logistik, överdimensionerad last och specialcontainertransporter.

Skicka oss dina leveransuppgifter idag. Vårt team kommer att jämföra lämpliga FCL, LCL och multimodala rutter och förbereda en skräddarsydd offert för sjöfrakt från Kina-till-Schweiz.

Kontakta Wilson för:

 

• FCL och LCL offerter
• Frakt från dörr-till-dörr
• Upphämtning av kinesisk leverantör
• Lagerkonsolidering
• Schweizisk inlandsleverans
• Special-containertransport
• Maskiner och projektlast
• Frakt av kemiska och farliga-varor
• Tull- och dokumentationsstöd
• Hjälp med lastförsäkring

 

 

 

 

Populära Taggar: Sjöfrakt från Kina till Schweiz [Uppdaterad juli 2026]