Frakt av begagnad lastbil från Kina

Begagnade lastbilar från Kina håller på att bli ett praktiskt val för köpare i Afrika, Mellanöstern, Sydostasien, Latinamerika och andra snabbt-växande marknader. Jämfört med inköp av nya kommersiella fordon kan begagnade lastbilar erbjuda lägre kostnad i förväg, snabbare tillgänglighet och ett brett utbud av modeller, inklusive lätta-lastbilar, tunga-lastbilar, lådbilar, traktorhuvuden, tippbilar och specialfordon för-ändamål.

Men att frakta en begagnad lastbil är inte detsamma som att frakta vanlig last.

En lastbil har sitt eget VIN, skick, storlek, vikt, motorstandard, styrkonfiguration och importöverensstämmelsekrav. Innan du skickar måste du bekräfta om lastbilen lagligen kan exporteras från Kina, om den uppfyller destinationslandets importregler och vilken fraktmetod som är säkrare och mer kostnadseffektiv-.

Wilson tillhandahåller professionella frakttjänster för begagnade lastbilar från Kina till globala marknader. Vi hjälper fordonshandlare, utländska köpare och kommersiella flottoperatörer att ordna koordinering av lastbilsinspektioner, upphämtning i inlandet, bokning, lastövervakning, surrning, exporttulldeklaration, dokumentation, sjöfrakt och koordinering av destinationshamnar.

Letar du efter ett säkert sätt att skicka begagnade lastbilar från Kina? Kontakta Wilson med lastbilsmodell, mått, vikt, kvantitet, upphämtningsstad och destinationshamn. Vi hjälper dig att utforma en praktisk fraktplan.

Få de senaste sjöfraktpriserna nu

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. grundades 2011 och har sitt huvudkontor i Ningbo, Kina, med filialer i Shanghai, Shenzhen och Hong Kong. Vi är ett professionellt internationellt speditör och supply chain management företag, med fokus på sjöfrakt, speciell containerfrakt, överdimensionerad lasttransport, kemisk logistik och fordonsexportlogistik.
För frakt av begagnade lastbilar är vår fördel inte bara fraktbokning.

Det verkliga värdet ligger i att välja rätt fraktmetod, minska risken för lastskador, förbereda korrekta exportdokument och kontrollera hela logistikprocessen.

Erfaren inom begagnade fordon och kommersiella lastbilslogistik
Begagnade lastbilar skiljer sig från allmän containergods. Innan leverans måste vi kontrollera:
● Om trucken kan köra normalt;
● Om storleken passar en behållare eller ett plattställ;
● Om RoRo-frakt är tillgänglig för destinationen;
● Oavsett om lastbilen är över-hög, över-bredd eller överviktig;
● Om destinationslandet har restriktioner för begagnade kommersiella fordon;
● Om fordonet behöver särskild inspektion, rengöring, batteriurkoppling eller bränslekontroll.
 

Wilson har praktisk erfarenhet av att frakta begagnade bilar, nya energifordon, lastbilar, dumprar, traktorhuvuden, bussar, gaffeltruckar, grävmaskiner, lastare, kranar och andra anläggningsmaskiner från Kina.

Detta gör att vi kan rekommendera en mer realistisk lösning istället för att bara ange den billigaste fraktkostnaden.

Stark belastning, surrning och skadeförebyggande kontroll
Lastbilar är värdefulla och lätta att skada om de inte hanteras på rätt sätt. Repor, däckrörelser, karosskollision, lösa delar och batteriproblem kan inträffa under varvshantering, lastning, sjötransport eller omlastning.

Wilson ägnar stor uppmärksamhet åt fordonsskydd under drift.

För container- eller plattställsförsändelser kan vi ordna lastningsövervakning, fotojournaler före lastning, däckfixering, hjulklossar, anti-halkbehandling, kroppsskydd och professionell surrning. För stora lastbilar eller maskiner tar vi även hänsyn till tyngdpunkt, lyftpunkter, lastvinkel och säkringsmetod.

Målet är enkelt: lastbilen ska komma fram i samma skick som den var lastad.

Flera fraktalternativ för olika lastbilstyper
Alla lastbilar ska inte fraktas på samma sätt.

Vissa lastbilar är bättre för RoRo. Vissa behöver behållare med platt ställ. Vissa mindre lastbilar kan lastas i 40HQ-containrar efter ordentlig förberedelse. Vissa överdimensionerade eller icke-körda enheter kan behöva frakt i bulk.
Wilson kan ordna:
● RoRo-frakt;
● Containerfrakt;
● Platt rack containertransport;
● Containertransport med öppen topp;
● Breakbulk-frakt;
● Inlandstransporter och multimodala transporter.
Vi matchar metoden efter fordonstyp, mått, vikt, kvantitet, skick och destinationsport.
 

Större hamntäckning i Kina
Wilson kan ordna frakt av begagnade lastbilar från stora kinesiska hamnar, inklusive:
● Ningbo;
● Shanghai;
● Shenzhen;
● Guangzhou;
● Tianjin;
● Qingdao;
● Xiamen och andra portar när så är lämpligt.
Vi arbetar med stora rederier och tjänsteleverantörer, inklusive COSCO, Hapag-Lloyd, Maersk, MSC, Evergreen och andra transportörer, vilket ger kunderna mer flexibla scheman och konkurrenskraftiga logistiklösningar.

Erfarenhet av populära exportrutter för begagnade lastbilar
Våra servicerutter täcker Sydostasien, Mellanöstern, Afrika, Indien-Pakistan, Europa och Amerika.

Vi har mer praktisk erfarenhet på marknader som Kambodja, Saudiarabien, Jordanien, Ghana, Förenade Arabemiraten, Nigeria, Kenya och Tanzania, där begagnade fordon, lastbilar och entreprenadfordon vanligtvis importeras från Kina.

Wilson kan hjälpa till att frakta olika typer av begagnade kommersiella lastbilar och relaterade fordon från Kina.
Vanliga fordonstyper inkluderar:
● Begagnade lastbilar;
● Lådbilar;
● Lätta-lastbilar;
● Medelstora-lastbilar;
● Tunga-lastbilar;
● Flakbilar;
● Dumper;
● Traktorhuvuden;
● Kylbilar;
● Kranbilar;
● Bränslebilar;
● Vattentankbilar;
● Betongblandare;
● Lastbilar;
● Pickupbilar;
● Special-nyttofordon.
 

Vanliga kinesiska lastbilsmärken inkluderar Sinotruk HOWO, Shacman, Foton, JAC, Dongfeng, FAW, JMC och andra kommersiella fordonsmärken.
Innan vi tillhandahåller en fraktplan behöver vi vanligtvis följande grundläggande information:
● Lastbilsmodell och märke;
● Tillverkningsår eller första registreringsdatum;
● Fordonets skick;
● Om trucken kan köra normalt;
● Längd, bredd och höjd;
● Bruttovikt;
● Kvantitet;
● Upphämtningsplats i Kina;
● Destinationsland och hamn;
● Obligatoriska leveransvillkor, såsom FOB, CFR, CIF, DAP eller DDP om tillgängligt.
Dessa uppgifter påverkar direkt fraktmetoden, kostnaden och driftrisken.

Sjöfrakt är den huvudsakliga metoden för att exportera begagnade lastbilar från Kina. Flygfrakt lämpar sig nästan aldrig för normala lastbilstransporter på grund av den extremt höga kostnaden.
De vanligaste fraktmetoderna är RoRo, containerfrakt, flat rack, open top och breakbulk.
 

RoRo frakt
RoRo betyder Roll-on/Roll-off. Om lastbilen kan köra normalt kan den köras direkt på fartyget och köras iväg i destinationshamnen.
Detta är ofta en av de mest lämpliga metoderna för begagnade lastbilar.
Bäst för:
● Självkörande-lastbilar;
● Tunga-lastbilar;
● Traktorhuvuden;
● Dumper;
● Stora kommersiella fordon;
● Flera fordon skickas tillsammans.
Fördelar:
● Snabbare lastning och lossning;
● Ingen begränsning av containerlastning;
● Lägre hanteringskomplexitet;
● Lämplig för större fordon;
● Vanligtvis kostnadseffektivt-för körande lastbilar.
Begränsningar:
● RoRo-tjänst är inte tillgänglig i alla hamnar;
● Utrymmet kan vara begränsat under högsäsong;
● Fordonet är inte inneslutet i en container;
● Trucken måste uppfylla transportföretagets acceptanskrav.
För många transporter av begagnade lastbilar till Afrika, Mellanöstern och vissa sydostasiatiska hamnar är RoRo ofta det första alternativet att överväga.
 

Containerfrakt
Containerfrakt är lämpligt för mindre lastbilar eller lastbilsdelar som kan passa in i en 40HQ container efter förberedelse.
I vissa fall kan fordon behöva delvis demontering, som att ta bort speglar, däck, stötfångare eller övre delar, beroende på måtten.
Bäst för:
● Lätta-lastbilar;
● Små lådbilar;
● Hög-fordon som kräver bättre skydd;
● Lastbilsdelar eller halv-demonterade fordon;
● Rutter där RoRo-utrymme inte är tillgängligt.
Fördelar:
● Bättre skydd mot väder och yttre exponering;
● Tätare tidtabeller för containerfartyg;
● Lättare att kombinera med annan last;
● Lämplig för vissa mindre lastbilar.
Begränsningar:
● Storleksbegränsningarna är strikta;
● Lastning och surrning måste göras professionellt;
● Demontering och återmontering kan öka kostnaderna;
● Inte lämplig för många stora lastbilar.
Containerfrakt kan vara kostnadseffektivt- när lastbilens dimensioner tillåter säker lastning.
 

Flat Rack Container Shipping
Plattställsfrakt används när en lastbil är för bred eller för hög för en standardcontainer men fortfarande kan säkras på en containerbas.
Bäst för:
● Överdimensionerade lastbilar;
● Tunga-lastbilar;
● Traktorhuvuden;
● Byggfordon;
● Icke- kommersiella fordon.
Fördelar:
● Lämplig för fordon med över-höjd eller- bredd;
● Lättare lastning med kran, ramp eller specialutrustning;
● Bra för tung eller oregelbunden last.
Begränsningar:
● Högre kostnad än standardbehållare;
● Kräver professionell surrning;
● Utrymmesbekräftelse behövs i förväg;
● Gods utsätts för väder.
Flat rack används ofta när RoRo inte är tillgänglig eller när destinationshamnen har bättre containerhanteringsförhållanden.
 

Breakbulk frakt
Breakbulkfrakt är lämpligt för mycket stora, tunga eller icke-körande fordon som inte kan fraktas med standardcontainrar eller RoRo.
Bäst för:
● Överdimensionerade lastbilar;
● Icke-körande fordon;
● Tunga anläggningsmaskiner;
● Stora lastbilsflottor;
● Specialutrustning.
Fördelar:
● Flexibel för överdimensionerad last;
● Kan hantera mycket stor utrustning;
● Lämplig för komplexa tunga lastprojekt.
Begränsningar:
● Kräver detaljerade lyft- och säkringsplaner;
● Längre drifttid;
● Kostnaden beror mycket på laststorlek, vikt och hamnförhållanden.
För stora projektfrakter eller bulkfordonstransporter kan breakbulk vara ett praktiskt val.
 

Multimodal transport
Vissa destinationer kräver en kombination av inlandstransporter, sjöfrakt, järnväg eller destinationshamnleverans.
Till exempel:
Kina upphämtning i inlandet → Kina lastningshamn → sjöfrakt → destinationshamn → tullklarering → inlandsleverans.
Wilson kan hjälpa till att koordinera dessa steg när kunderna behöver en mer komplett logistiklösning.

Wilson kan ordna frakt av begagnade lastbilar från större hamnar i Kina. Den bästa hamnen beror på lastbilens läge, fraktmetod, rutt och transportschema.
 

Ningbo hamn
Ningbo ligger nära Wilsons högkvarter och är en av Kinas viktigaste containerhamnar. Den är lämplig för container, flat rack och vissa speciella lastförsändelser.
 

Shanghai hamn
Shanghai har en stark internationell frakttäckning och är lämplig för containerfrakt, RoRo-relaterade arrangemang och fordonsexportlogistik.
 

Tianjin hamn
Tianjin är en viktig hamn för fordon och tung utrustning i norra Kina. Den är ofta lämplig för lastbilar från norra Kina, inklusive Hebei, Shandong, Peking, Tianjin och närliggande regioner.
 

Qingdaos hamn
Qingdao är ett starkt alternativ för fordon som kommer från Shandong och närliggande tillverknings- eller handelsområden. Den kan stödja containeriserade, platta rack och andra lastarrangemang.
 

Shenzhen och Guangzhou hamnar
Dessa hamnar är användbara för fordon i södra Kina eller transporter som flyttar till Sydostasien, Mellanöstern och andra regioner.
I praktiken väljer vi inte hamnen enbart efter avstånd. Vi tar också hänsyn till fartygsschema, RoRo-tillgänglighet, containerutrymme, lokala hamndriftskrav, kostnader för inlandstransporter och total fraktrisk.

En smidig transport av begagnade lastbilar startar innan lastbilen når hamnen.
Wilson kan tillhandahålla en fullständig-processlogistiktjänst från upphämtning i Kina till koordinering av destinationshamnar.
Steg 1: Bekräfta lastbilsdetaljer och destinationskrav
Vi samlar först in nyckelinformationen:
● Fordonstyp;
● Märke och modell;
● Kvantitet;
● Mått och vikt;
● Driftskick;
● Upphämtningsstad;
● Destinationsport;
● Obligatoriska Incoterms;
● Importera landskrav om kända.
För begagnade lastbilar är destinationsefterlevnad mycket viktig. Vissa länder har restriktioner för fordons ålder, utsläpp, vänster-styrd eller högerstyrd-styrd, trafiksäkerhet och säkerhetskontroll.
Vi rekommenderar att du bekräftar importreglerna innan du bokar.
 

Steg 2: Välj den mest lämpliga fraktmetoden
Baserat på fordonsinformationen jämför vi tillgängliga fraktmetoder.
För löpande lastbilar kan RoRo vara det mest praktiska alternativet. För mindre lastbilar kan containerfrakt fungera. För överdimensionerade lastbilar kan platt rack eller breakbulk vara säkrare.
Vi anser:
● Total fraktkostnad;
● Leveranstid;
● Hamntillgänglighet;
● Lastrisk;
● Lastskydd;
● Destinationshamns hanteringskapacitet;
● Tull- och dokumentationskrav.
Det billigaste alternativet är inte alltid det bästa alternativet. För begagnade lastbilar kan felaktig lastning eller fel transportsätt skapa mycket högre förluster än fraktbesparingarna.
 

Steg 3: Ordna hämtning i land eller hamnleverans
Wilson kan hjälpa till att koordinera inhemska lastbilstransporter från säljarens gård, lager, begagnade fordonsmarknad eller fabrik till lasthamnen eller lagret.
Innan förflyttning rekommenderar vi att du kontrollerar:
● Fordonets skick;
● Bränslenivå;
● Batteriets skick;
● Däckens skick;
● Fordonsdokument;
● VIN-nummer;
● Foton före hämtning.
För icke-körande fordon kan särskilda bogserings- eller lyftarrangemang behövas.
 

Steg 4: Lastning, surrning och portdrift
För sändningar av container, flat rack eller breakbulk är lastning och säkrande avgörande.
Vår verksamhet kan innefatta:
● För-förladdning av fotoposter;
● Positionsplanering;
● Däckfixering;
● Hjulklossar;
● Surrning av rep, bälte eller kedja;
● Batteriurkoppling vid behov;
● Anti-halkbehandling;
● Slutlig lastningsbekräftelse.
För RoRo-sändningar levereras lastbilen vanligtvis till hamnvarvet, inspekteras och körs ombord på fartyget enligt hamn- och transportörens regler.
 

Steg 5: Exporttulldeklaration och dokumentation
Export av begagnade fordon kräver korrekt dokumentation. Wilson kan samordna med exportören och närstående parter för att förbereda frakt- och tulldokument.
Vanliga dokument kan inkludera:
● Kommersiell faktura;
● Packlista;
● Försäljningsavtal;
● Exportdeklarationsdokument;
● Dokument för registrering eller avregistrering av fordon;
● Besiktningsrapport för fordon;
● Ursprungsintyg;
● konossement;
● Försäkring;
● Andra dokument som krävs av destinationslandet.
De exakta dokumenten beror på fordonstyp, exportörskvalifikationer, destinationsland och handelsvillkor.
 

Steg 6: Spårning av sjöfrakt och försändelser
Efter att lasten har lastats fortsätter vi att följa fartygets schema och leveransstatus.
Vi förser kunder med viktiga uppdateringar, såsom:
● Fartygs avgång;
● Beräknad ankomsttid;
● Omlastningsstatus om tillämpligt;
● Status för dokumentsläpp;
● Påminnelser om koordinering av destinationshamnar.
För fordonstransporter spelar timingen roll eftersom lagringsavgifter i destinationshamnen, överligdagsavgifter och förseningar kan bli dyra.
 

Steg 7: Destination Port Coordination and Delivery Support
Vid destinationen sköter mottagaren eller den lokala tullmäklaren importklarering, skattebetalning och fordonsfrisläppande.
Wilson kan hjälpa till att samordna med utländska agenter eller kund-utsedda mäklare för:
● Ankomstmeddelande;
● konossement och överlämnande av dokument;
● Förtydligande av destinationsavgifter;
● Stöd för tullklarering;
● Upphämtning i hamn;
● Inlandsleverans om tillgängligt.
För tjänster i DAP- eller DDP-stil- beror genomförbarheten på destinationslandet, lokala bestämmelser och skattestruktur.

Fraktkostnad för begagnad lastbil beror på många faktorer. En allmän uppskattning är användbar, men den slutliga offerten måste baseras på de faktiska lastbilsdetaljerna och rutten.
Viktiga kostnadsfaktorer inkluderar:
● Lastbilsmått;
● Lastbilsvikt;
● Löpande eller icke-körande skick;
● Fraktmetod;
● Avgångshamn;
● Destinationsport;
● Kvantitet;
● Tillgång till säsong och utrymme;
● Bränsletillägg;
● Hamnhanteringsavgifter;
● Försäkring;
● Hämtning och leverans i inlandet;
● Destinationstullar och skatter.
Nedan finns en allmän referens för RoRo- eller sjöfraktsfrakt från Kina.

Dessa siffror är endast för planering. De kanske inte inkluderar alla lokala avgifter, tullar, skatter, inlandstransporter, inspektion, försäkring, hamnlagring eller särskilda hanteringsavgifter.
För en korrekt offert, vänligen ange:
● Lastbilstyp och modell;
● Mått: längd, bredd och höjd;
● Bruttovikt;
● Kvantitet;
● Om lastbilen kan köra;
● Upphämtningsstad i Kina;
● Destinationsport eller slutlig adress;
● Föredragen fraktmetod om någon;
● Obligatorisk handelstid.

【Notera】:Transittiderna kan variera något beroende på väderförhållanden, tullhantering och överbelastning i hamnen. Angivna priser är vägledande och kan komma att ändras baserat på marknadsfluktuationer. För exakta offerter och scheman, vänligen kontakta vårt team idag för en exakt offert skräddarsydd för dina varor och ett bättre erbjudande! ( gm@wilson-cargo.com )

Frakt av begagnad lastbil från Kina

Kontakta våra sjöfraktsexperter omedelbart för att diskutera dina krav och få en snabb offert.

Skicka förfrågan nu

Hur Wilson hjälper till att minska kostnaderna
Vi hjälper kunderna att minska kostnaderna genom att designa rätt logistiklösning, inte bara genom att erbjuda ett lågt pris.
Till exempel:
● Om lastbilen kan köra och RoRo-utrymme finns tillgängligt, kan RoRo minska lastnings- och utrustningskostnaderna.
● Om flera mindre lastbilar säkert kan lastas i containrar, kan containerfrakt minska enhetskostnaden.
● Om flera lastbilar skickas tillsammans kan vi förhandla fram bättre utrymme och ruttalternativ.
● Om lastbilen är överdimensionerad jämför vi flat rack och breakbulk istället för att tvinga fram en osäker containerplan.
● Om destinationen har trängsel i hamnen eller speciella röjningsproblem kan vi rekommendera en mer stabil rutt.
En lägre fraktpris är meningslös om den orsakar förseningar, skador eller tullproblem.
 

Hur Wilson hjälper till att kontrollera tiden
Vi hjälper till att kontrollera leveranstiden genom:
● Tidig kontroll av lastbilens dimensioner och fraktsätt;
● Välja lämpliga lastningshamnar för Kina;
● Boka plats i förväg;
● Förbereda dokument före lastens ankomst till hamnen;
● Övervaka lastning och undvika omarbetning;
● Spåra fartygets avgång och ankomst;
● Samordning med destinationsagenter eller mäklare.
För begagnade lastbilar kommer förseningar ofta från ofullständiga dokument, felaktig fordonsinformation, oklara importregler eller dålig hamnförberedelse. Vi försöker lösa dessa problem innan leverans startar.

De nödvändiga dokumenten varierar beroende på destinationsland, fordonstyp och handelsvillkor. Följande dokument används dock ofta vid export och import av begagnade lastbilar.
Kina exporterar sidodokument
Vanliga dokument kan inkludera:
● Kommersiell faktura;
● Packlista;
● Försäljningsavtal;
● Export av tulldeklarationsdokument;
● Registrerings- eller avregistreringsbevis för fordon;
● Besiktningsrapport för fordon;
● VIN-information;
● Ursprungsintyg;
● Exportlicens eller relaterade exportkvalifikationsdokument vid behov;
● konossement;
● Försäkring.
För vissa fordonstyper kan ytterligare certifikat eller besiktningsdokument krävas.
 

Destinationsimport sidodokument
Destinationslandet kan kräva:
● konossement;
● Kommersiell faktura;
● Packlista;
● Ursprungsintyg;
● Importtillstånd;
● Trafiksäkerhetsintyg;
● Intyg om överensstämmelse med utsläpp;
● Dokument för säkerhetsinspektion;
● Tulldeklarationsdokument;
● Dokument för skattebetalning;
● Lokala fordonsregistreringshandlingar.
Vissa länder har strikta regler för fordonets ålder, styrsida, utsläpp, trafiksäkerhet, motortyp eller tidigare registreringshistorik. Dessa måste kontrolleras före köp och leverans.
Wilson kan hjälpa till med logistikdokument, men importören bör bekräfta lokala importbestämmelser med en licensierad tullmäklare eller lokal myndighet innan leverans.

Många utländska köpare köper begagnade lastbilar från kinesiska leverantörer, fordonshandlare, exportföretag och onlineplattformar.
Vanliga inköpskanaler inkluderar:
● Alibaba;
● Tillverkad-i-Kina;
● Kinesiska återförsäljare av begagnade lastbilar;
● Exportörer av kommersiella fordon;
● Auktioner eller fordonshandelsmarknader;
● Direktleverantörer av varumärken som Sinotruk HOWO, Shacman, Foton, JAC, Dongfeng och FAW.
Innan du köper, jämför inte bara priset.
En lastbil som ser billig ut kan skapa hög reparations-, inspektions- eller importrisk senare.
 

Nyckelkontroller före köp
Innan du bekräftar beställningen, kontrollera:
● Om säljaren har erfarenhet av fordonsexport;
● Om fordonet har fullständiga dokument;
● Om VIN-numret är tydligt och konsekvent;
● Om lastbilen har en historia av allvarliga olyckor;
● Om körsträckan är rimlig;
● Om motorn, växellådan och bromssystemet är i gott skick;
● Om lastbilen uppfyller utsläppsnormerna för destinationen;
● Oavsett om det är vänsterstyrd-styrd eller högerstyrd-styrd;
● Om fordonet lagligt kan importeras till ditt land;
● Om en tredje-inspektion är tillgänglig.
 

Rekommenderad köpprocess
En säkrare process är:
1.Bekräfta destinationslandets importregler.
2.Välj truckmodell och leverantör.
3. Begär foton, videor, VIN och grundläggande dokument.
4.Arrangera inspektion från tredje-om det behövs.
5.Bekräfta fraktmått och vikt.
6.Be Wilson att kontrollera lämplig fraktmetod.
7.Bekräfta köpekontrakt och betalningsvillkor.
8. Ordna inlandsupphämtning och exportlogistik.
9.Fullständig tulldeklaration och leverans.
10.Förbered destinationsklarering före fartygets ankomst.
I många fall bör fraktplanen kontrolleras innan det slutliga köpet. Annars kan köparen köpa en lastbil som är svår eller dyr att frakta.

Att skicka begagnade lastbilar från Kina kräver mer än att boka sjöfrakt. Det kräver kunskap om fordonslogistik, korrekt val av fraktmetod, professionell lastkontroll, korrekt dokumentation och medvetenhet om destinationsrisk.

Wilson hjälper kunder att flytta begagnade lastbilar från Kina till globala marknader genom säkra, praktiska och kostnadsmedvetna-logistiklösningar.

Oavsett om du importerar en begagnad lastbil eller ordnar regelbundna transporter för ett fordonshandelsföretag, kan vi hjälpa dig att jämföra alternativ för RoRo, container, flat rack och breakbulk, välja rätt hamn, kontrollera lastrisken och koordinera fraktprocessen.

Skicka oss dina lastbilsuppgifter och destination. Wilson kommer att förbereda en lämplig fraktlösning för begagnade lastbilar från Kina för ditt företag.

Populära Taggar: begagnad lastbilsfrakt från Kina, pris, billig, kostnad, offert, service, tillhandahåll, speditör, företag